CLTC纯电续航160km/配8155芯片 荣威M7 DMH预售9.78万元

                               荣威M7 DMH

长续航新能源车买什么呢，插混新能源车怎么选？荣威M7 DMH给出了答案！

在2025年成都车展上，上汽荣威正式开启了全新车型M7 DMH的预售。共推出多个版本，预售价自9.78万元起，计划于9月17日正式上市。该车不仅采用全新设计语言，还搭载1.5升插电混动系统，CLTC纯电续航最高达160公里，标志着荣威在新能源家用轿车市场的进一步布局。

外观方面，荣威M7 DMH采用品牌最新的设计语言，整体造型兼具科技感和辨识度。前脸配备大尺寸直瀑式进气格栅，内置可发光的“ROEWE”字母标识，搭配分体式大灯设计中的LED日行灯——被称为“矢量光轨晶钻日行灯”，以及U形镀铬前包围，显著提升视觉层次。车身侧面线条流畅，并未使用隐藏式门把手，保留实用性的同时，通过镀铬窗框、黑化的B柱、C柱及后三角窗区域增强精致感。车尾采用溜背式短尾设计，配合贯穿式尾灯，灯腔内LED光源布局错落有致，点亮后效果出众。后包围饰条与前脸相呼应，排气为隐藏式单边单出布局。新车提供7种车身颜色可选，包括慕斯白、浅茶金、大溪地灰等，另还有3款双色涂装方案，不过双色版本是否量产尚未确定。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4940/1890/1510毫米，轴距为2820毫米。虽然官方将其定位为中大型轿车，但其实际尺寸更接近中型车的水平。车内配备可开启全景天窗及电动遮阳帘，后备厢容积为450升，后排支持整体放倒，进一步扩展储物能力。随车工具包括三角警示牌、拖车钩、充气泵和补胎液等，均放置于后备厢底板下方。

内饰设计以简洁科技风格为主。双辐式多功能方向盘配备加热功能，换挡机构为怀挡设计，节省了中控区域的空间。驾驶员前方为悬浮式全液晶仪表，中控则是一块15.6英寸悬浮屏幕，下方仍保留常用物理按键，便于行车中的盲操作。车机系统搭载SAIC OS，采用高通骁龙8155芯片，并集成AI语言大模型，支持自定义唤醒词和多种手机品牌（涵盖华为、OPPO、vivo、小米和苹果）的互联互通，实现手机与车机界面无缝流转，用户可直接在车机上使用移动端App。其他配置还包括带透明底盘功能的360度全景影像、50瓦手机无线充电、双杯架和深度可观的中央扶手箱。

动力系统是M7 DMH的一大亮点。它搭载由1.5升发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率82千瓦，峰值扭矩135牛・米，电动机最大功率137千瓦，最大扭矩330牛・米，动力参数与荣威D7 DMH保持一致。CLTC工况纯电续航达160公里，可满足多数城市通勤需求。车辆提供经济、标准、运动三种预设驾驶模式，并支持个性化设置，包括转向助力、动能回收强度等调节选项。动力输出模式分为纯电优先、智能混动和强制保电，动能回收则具备低、中、高和自适应四档可选，显著提升了驾驶适应性与能耗控制的灵活性。

整体来看，荣威M7 DMH以不足10万元的起步预售价切入插混家用轿车市场，在设计、空间、智能配置和动力经济性方面都展现出较强的竞争力。它的推出进一步丰富了品牌在新能源领域的产品线，也为消费者带来了更多高性价比的选择。